ICD betrokken bij ontwikkeling van autonoom en op afstand bestuurde vaartuigen op de Waddenzee
Het ICD is partner in het Interreg-project Ferry Go!. Binnen dit Duits-Nederlandse project werken bedrijven en kennisinstellingen samen aan technologische bouwblokken voor het automatisch, veiliger en op afstand bedienen van maritieme vaartuigen op de Waddenzee.
Een van de prominente ICD-leden die bij het project betrokken is, is YP Your Partner. Het bedrijf richt zich binnen Ferry Go! op data-acquisitie, dataverwerking en Human Machine Interfacing (HMI).
Duits-Nederlandse samenwerking
Bij Ferry Go! werken Nederlandse en Duitse partners samen aan de ontwikkeling van nieuwe technologie voor de maritieme sector. Naast YP Your Partner zijn aan Nederlandse zijde FME, Kroes Marineprojects and rederij Doeksen betrokken.
Aan Duitse kant zijn rederij Frisia en onderzoeksinstituut DLR bekende projectpartners. Ook Mariko and Marinom zijn actief binnen het project.
Onlangs kwam het consortium samen bij DLR in Oldenburg. De bijeenkomst vond plaats bij het testcentrum voor mobiliteitssystemen van de toekomst. FME en Mariko zijn binnen het project de projectleads en zijn inmiddels goed op elkaar ingespeeld.
Tussentijdse resultaten en live demonstratie
De bijeenkomst stond in het teken van de midterm van Ferry Go!. Het doel was om alle projectteamleden en partners bij te praten over de tussentijdse vorderingen. Daarnaast stond een bijzondere demonstratie op het programma.
De aanwezigen konden namelijk een live demo meemaken van het op afstand besturen van een DLR-proefschip vanuit Oldenburg.
Tijdens de bijeenkomst werden resultaten en ontwikkelingen op verschillende gebieden gepresenteerd.
Van de wal een vaartuig besturen
Een belangrijk onderdeel is de interactie tussen de operator aan de wal en het systeem op afstand. Daarbij wordt onderzocht hoe deze samenwerking precies werkt. Ook wordt gekeken welke functies inmiddels beschikbaar zijn en welke nog verder worden ontwikkeld.
Daarnaast speelt veiligheid op de Waddenzee een belangrijke rol. Op het water bevinden zich immers allerlei objecten en weggebruikers. Denk aan bootjes, kano’s, betonning en zwemmers. Niet al deze objecten beschikken over AIS.
Daarom wordt onderzocht hoe deze objecten ook onder minder ideale omstandigheden kunnen worden gedetecteerd. Denk bijvoorbeeld aan mist, schemering en nacht. Advanced sensoring speelt hierbij een belangrijke rol. Daarbij moet zowel op grotere afstand als juist dichtbij betrouwbaar kunnen worden waargenomen wat zich rond een vaartuig bevindt.
Visual intelligence en voorspellen van vaarroutes
Ook visual intelligence is een belangrijk onderdeel van de ontwikkelingen binnen Ferry Go!. Met steeds betere algoritmes moet de zekerheid waarmee bootjes, kano’s, betonning en zwemmers worden herkend verder worden vergroot.
Daarvoor is veel data nodig. De projectpartners onderzoeken onder meer hoe deze data wordt opgebouwd en hoe afwijkingen, ofwel anomalies, kunnen worden herkend.
Daarnaast wordt gekeken naar de toepassing van koersvoorspellingen uit de luchtvaart op zee. Met dergelijke voorspellingen kunnen mogelijke botsingen en andere onveilige situaties eerder worden gesignaleerd en voorkomen.
Data als basis voor veiligere vaart
Een ander belangrijk vraagstuk is hoe de grote hoeveelheid data die aan boord wordt gegenereerd, optimaal kan worden gebruikt.
Sensoren en scheepsdata leveren voortdurend informatie op. Deze data kan worden opgehaald en verwerkt om berekeningen uit te voeren en adviezen te geven. Zo kan een stuurman of operator worden ondersteund bij het nemen van correctieve acties.
Daarmee komen verschillende technologieën samen: sensoring, dataverwerking, visual intelligence en Human Machine Interfacing.
Indrukwekkende demonstratie op de Waddenzee
Het hoogtepunt van de midterm was de live demonstratie met het DLR-proefschip.
Het schip vertrok vanuit de haven van Norddeich richting het Waddeneiland Norderney. De bijzondere factor: het vaartuig werd op afstand bestuurd vanuit Oldenburg.
Een indrukwekkende demonstratie die laat zien dat autonoom en op afstand varen niet alleen een ontwikkeling voor de toekomst is. Technologieën die hiervoor nodig zijn, kunnen vandaag al worden toegepast en gedemonstreerd.
ICD volgt ontwikkelingen binnen Ferry Go!
Het ICD blijft ook in de tweede helft van het grensoverschrijdende Ferry Go!-project de ontwikkelingen en nieuw ontwikkelde technologie volgen. De samenwerking tussen Nederlandse en Duitse bedrijven en kennisinstellingen laat zien hoeveel mogelijkheden er ontstaan wanneer expertise op het gebied van hightech, data, sensoring en maritieme technologie bij elkaar wordt gebracht.
Het ICD wenst alle partners veel succes met het vervolg van Ferry Go!
